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はじめまして。私は先日、十七年ぶりにバイクを買いました。MT-09 SP 2024モデルです。スタンダードからかなり遅れての国内デリバリー開始で、早くから予約していたので国内第一納車組でした。ここから一年間ぐらいは「最新技術」の優越感、所有感を味わえるかと思っていたら、納車から一週間で「MT-09 YAMT 年内発売!」のニュースを聞きました。革新的なモデル、出るのを知っていたらそっちを買ったのに・・・。わずか数日で次のモデルが直ぐ出るのを知ったオーナーさん達は、ショックを受けた方も多いと思います。ヤマハさん、それは無いだろう・・・というのが率直な思いです。
コメント、高評価ありがとうございます！そうでしたか……。お察しいたします。じつは私も驚いた一人です。せめて販売の現場で、それとなく情報を流してくださるとよかったかな、と思いました。ただ、Y-AMTがなくとも素晴らしいサウンドや高い操縦安定性はMT-09ならではだと思います。乗っててゾワゾウしましたから。動画にはありませんが、標準モデルでは足がソフトでスポーツモードのサーキット全開では、前輪が浮き気味になり、バンクセンサーも擦りまくりでした。乗り換えたSPではまったくそんな気配なく、ダイキャストフレームの高い剛性を活かしてガンガンいけました！！まったくの気休めにしかなりませんが、是非、愛車との楽しい思い出を紡いでください。軽くて信頼できる良いバイクです♪
はじめまして、まさかこんな早くにも試乗会があるとは！私も2024年MT09STDを購入した者です。まだ乗りは浅いですが通常でこのポテンシャルですからYAMTでは扱いがもっと楽になってる感じかと思います。ですが、個人的にもよりますがバイクの操作感を感じたい私としては、クラッチとシフトペダルが無いと物足りなく感じますね。YAMTが同時発売したとしてもSTDを購入してたと思います
コメント、高評価ありがとうございます！ご納車おめでとうございます♪クラッチ／ペダルのお話、よくわかります。その点、 HondaさんのE-Clutchはアリ／アリですからどちらの使い方もできる。一方でYAMAHAさんのY-AMTはAT大型二輪限定免許で乗れる点も利点。選択肢が増えてきた良い時代ですねー！
ICHI 1000Rさん こんにちは。MT-09 2024オーナー繋がりですね。私のコメントのレスに書き込んで下さったので、私からもレス致します(^_^; よろしくどうぞ。CB1000Rからのお乗り換えですか？MT-09に変わっての印象、いかがでしたでしょうか。シート高はCBの方が高かったですよね。細くて足着きが良いのは助かっていますが、オシリが痛くなるのは困っています。ワイズギアのコンフォートシートを人柱でインプレしようと思い、発注しました。ちょっと教えて頂きたいのですが。私のMT-09は、フロントフェンダの「YAMAHA」文字と、タンク後側の矢じりマークが曲がって貼られています。また、ライダー側シートの後ろエッジが、右側だけ角がつぶれて陥没して左右非対称になっています。左のシート角はテールカウルより外側に張り出し、右側シート角はテールカウルより内側に引っ込んでいます。先日819イベントでヤマハブースにMT-09 STDが展示してあったので確認したら、これも同じ状態でした。気になったのでインプレ動画をチェックしたところ、ヨーロッパ各国のMT-09動画でも、シートの左右非対称が遠目でも判る程顕著でした。日本だけでは無いようです。CHI 1000RさんのMT-09は大丈夫でしたか？
@@_ASIMO 西村さん なるほど・・・袖ヶ浦ではSPにそんな違いもあるのですね。ぜひ自分でも走って体感してみたいです(^o^)。ちょっと救われる要素です。ありがとうございます。・・・Y-AMTにSPが追加されると泣きますが！(^_^; SPの差別化を残すため、多分今年はやらないですよね。Y-AMTがこんなに早いタイミングで出て来た背景は、e-クラッチへの対抗で前倒しなのでしょうか。HYせんそう、一時は仲良く共に協力し高めあうライバル的な温和な雰囲気でしたが、紺本的には永遠のライバルですものね(^_^;私、車バイクメディア業界で30年ぐらいお仕事をさせて頂いておりました。正体を明かしたら「あ、この人ね」とご記憶に残っているかもしれません。どこかでお会いしましたらご挨拶させて頂きますので、よろしくお願い致します(^o^)
はじめまして。私は先日、十七年ぶりにバイクを買いました。MT-09 SP 2024モデルです。スタンダードからかなり遅れての国内デリバリー開始で、早くから予約していたので国内第一納車組でした。ここから一年間ぐらいは「最新技術」の優越感、所有感を味わえるかと思っていたら、納車から一週間で「MT-09 YAMT 年内発売!」のニュースを聞きました。革新的なモデル、出るのを知っていたらそっちを買ったのに・・・。わずか数日で次のモデルが直ぐ出るのを知ったオーナーさん達は、ショックを受けた方も多いと思います。ヤマハさん、それは無いだろう・・・というのが率直な思いです。
コメント、高評価ありがとうございます！
そうでしたか……。お察しいたします。じつは私も驚いた一人です。せめて販売の現場で、それとなく情報を流してくださるとよかったかな、と思いました。
ただ、Y-AMTがなくとも素晴らしいサウンドや高い操縦安定性はMT-09ならではだと思います。乗っててゾワゾウしましたから。動画にはありませんが、標準モデルでは足がソフトでスポーツモードのサーキット全開では、前輪が浮き気味になり、バンクセンサーも擦りまくりでした。乗り換えたSPではまったくそんな気配なく、ダイキャストフレームの高い剛性を活かしてガンガンいけました！！
まったくの気休めにしかなりませんが、是非、愛車との楽しい思い出を紡いでください。軽くて信頼できる良いバイクです♪
はじめまして、まさかこんな早くにも試乗会があるとは！
私も2024年MT09STDを購入した者です。まだ乗りは浅いですが通常でこのポテンシャルですからYAMTでは扱いがもっと楽になってる感じかと思います。ですが、個人的にもよりますがバイクの操作感を感じたい私としては、クラッチとシフトペダルが無いと物足りなく感じますね。YAMTが同時発売したとしてもSTDを購入してたと思います
コメント、高評価ありがとうございます！
ご納車おめでとうございます♪
クラッチ／ペダルのお話、よくわかります。その点、 HondaさんのE-Clutchはアリ／アリですからどちらの使い方もできる。一方で
YAMAHAさんのY-AMTはAT大型二輪限定免許で乗れる点も利点。選択肢が増えてきた良い時代ですねー！
ICHI 1000Rさん こんにちは。MT-09 2024オーナー繋がりですね。私のコメントのレスに書き込んで下さったので、私からもレス致します(^_^; よろしくどうぞ。
CB1000Rからのお乗り換えですか？MT-09に変わっての印象、いかがでしたでしょうか。シート高はCBの方が高かったですよね。細くて足着きが良いのは助かっていますが、オシリが痛くなるのは困っています。ワイズギアのコンフォートシートを人柱でインプレしようと思い、発注しました。
ちょっと教えて頂きたいのですが。私のMT-09は、フロントフェンダの「YAMAHA」文字と、タンク後側の矢じりマークが曲がって貼られています。また、ライダー側シートの後ろエッジが、右側だけ角がつぶれて陥没して左右非対称になっています。左のシート角はテールカウルより外側に張り出し、右側シート角はテールカウルより内側に引っ込んでいます。
先日819イベントでヤマハブースにMT-09 STDが展示してあったので確認したら、これも同じ状態でした。気になったのでインプレ動画をチェックしたところ、ヨーロッパ各国のMT-09動画でも、シートの左右非対称が遠目でも判る程顕著でした。日本だけでは無いようです。
CHI 1000RさんのMT-09は大丈夫でしたか？
@@_ASIMO 西村さん なるほど・・・袖ヶ浦ではSPにそんな違いもあるのですね。ぜひ自分でも走って体感してみたいです(^o^)。ちょっと救われる要素です。ありがとうございます。・・・Y-AMTにSPが追加されると泣きますが！(^_^; SPの差別化を残すため、多分今年はやらないですよね。
Y-AMTがこんなに早いタイミングで出て来た背景は、e-クラッチへの対抗で前倒しなのでしょうか。HYせんそう、一時は仲良く共に協力し高めあうライバル的な温和な雰囲気でしたが、紺本的には永遠のライバルですものね(^_^;
私、車バイクメディア業界で30年ぐらいお仕事をさせて頂いておりました。正体を明かしたら「あ、この人ね」とご記憶に残っているかもしれません。どこかでお会いしましたらご挨拶させて頂きますので、よろしくお願い致します(^o^)